減速機潤滑油的粘度要怎樣選擇

減速機的使用離不開潤滑油(Lubricating oil)，但是潤滑油的粘度不一樣，其實不同粘度的潤滑油對減速機的使用影響是比較大的。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。所以大家在選擇減速機潤滑油粘度的時候還需要掌握一定的技巧（Skill)，以免不能夠選擇到適合自己的減速機的潤滑油。
粘度是齒輪油的一個較為重要的理化指標，齒輪的嚙合速度是選擇粘度的主要指標。適宜的減速機齒輪油粘度，應使潤滑油的內摩擦小，致使齒輪表面磨損(零部件失效的一種基本類型)及傳動噪音(分貝（dB))、振動等大為減小。
減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)潤滑油(Lubricating oil)的粘度主要是通過基礎油及粘度指數改進劑來實現的。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。潤滑油基礎油的粘度與分子結構和分子量有關：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基礎油而言，礦物油型的潤滑油包括石蠟(candle)基原油煉制的潤滑油、環烷基原油煉制的潤滑油和中間基原油煉制的潤滑油三種。
而石蠟基原油煉制的潤滑油(Lubricating oil)，它的粘溫性能要優于其它兩種。好的粘指劑，不僅要求增粘能力高、剪切穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)好，同時還要求具有良好的低溫性能和熱氧(Oxygen)化安定性。剪切穩定性差的粘指劑，由于其高分子在剪切應力作用下主鏈斷裂，分子量降低，使油品變稀，從而對磨損(零部件失效的一種基本類型)、油耗等產生系列影響。
對同種粘度牌號的潤滑油(Lubricating oil)而言，若選用非精制的基礎油及不太好的粘指劑，雖然經過調配可以達到某一粘度標準，但粘溫性、剪切穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性等性能不佳，同樣達不到應有的使用周期。因此，對于低速重載的水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)，盡量避免使用此類潤滑油，而選用質優的高級潤滑油，因為它的基礎油和粘指劑均比較好。
齒輪油的粘度越大，防止齒面遭受各種損壞的保護能力越強，因此減速機的磨損越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了潤滑油(Lubricating oil)對齒面的沖洗作用及吸熱冷卻效果，致使潤滑不良。同時懸浮于油中的磨粒進入嚙合區，易造成磨粒磨損。
另外，粘度過大使傳動阻力增大、齒面溫度升高、功率消耗增加。渦輪減速機根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，減速機的安裝尺寸與機架不符時，在一定范圍內我廠可以調速接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。一般而言，粘度增加一個級號，耗能約增加1%~5%，而且油品的穩定性及抗乳化性能均會下降。但高粘度對減少噪音及防止漏油均有明顯的好處。此外負荷不均勻、需經常啟動且在高溫環境中工作的設備，粘度應稍高。
綜上所述，減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)應采用適宜粘度的高檔潤滑油(Lubricating oil)。對于低速重負荷的大型減速機，應盡可能選用粘度大的極壓型重負荷齒輪油，因為它比中負荷的齒輪油具有更好的極壓抗磨性、熱氧(Oxygen)化安定性、防腐和防銹性以及優良的抗乳化性能，這樣易在齒輪的嚙合表面形成化學膜，從而保護輪齒表面，非常大可能地減小減速機的磨損。
希望大家在看過上面的內容之后知道如何來選擇減速機的潤滑油粘度，在使用的過程中也不會出現什么問題。

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